El port de Taicang a Suzhou, província de Jiangsu, s'ha convertit en un centre neuràlgic important per a les exportacions d'automòbils de la Xina, tal com es va destacar durant l'esdeveniment mediàtic Vibrant China Research Tour.
El port de Taicang s'ha convertit en un centre vital per a les exportacions d'automòbils de la Xina.
Cada dia, aquest "pont sobre els oceans" envia contínuament vehicles produïts nacionalment a tots els racons del món. De mitjana, un de cada deu cotxes exportats des de la Xina surt d'aquí. El port de Taicang a Suzhou, província de Jiangsu, s'ha convertit en un centre neuràlgic líder per a les exportacions d'automòbils de la Xina, tal com es va destacar durant l'esdeveniment mediàtic Vibrant China Research Tour.
El viatge de desenvolupament i els avantatges del port de Taicang
L'any passat, el port de Taicang va gestionar gairebé 300 milions de tones de càrrega i més de 8 milions de TEU en contenidors. El seu volum de contenidors ha ocupat el primer lloc al llarg del riu Iang-Tsé durant 16 anys consecutius i s'ha situat constantment entre els deu primers a nivell nacional durant molts anys. Fa només vuit anys, el port de Taicang era un port fluvial més petit centrat principalment en el comerç de fusta. En aquell moment, les càrregues més comunes que es veien al port eren troncs en brut i acer en espiral, que junts representaven aproximadament el 80% del seu negoci. Al voltant del 2017, quan la indústria dels vehicles de nova energia va començar a créixer, el port de Taicang va identificar aquest canvi i va iniciar gradualment la investigació i el disseny de terminals d'exportació de vehicles: el llançament de la ruta dedicada a l'exportació de vehicles de COSCO SHIPPING, el primer "contenidor de xassís de vehicle plegable" del món i el viatge inaugural d'un servei d'enviament NEV dedicat.
Els models de transport innovadors milloren l'eficiència
El port és responsable de la coordinació logística i l'execució in situ dels "serveis integrals de vehicles", incloent-hi l'ompliment de contenidors, el transport marítim, el desompliment i el lliurament dels vehicles intactes al destinatari. La Duana de Taicang també ha establert una finestreta dedicada a les exportacions de vehicles, utilitzant mètodes de "Duana Intel·ligent" com ara un sistema intel·ligent de transport aquàtic i l'aprovació sense paper per millorar l'eficiència del despatx. A més, el port de Taicang serveix com a punt d'entrada per a una varietat de béns importats, com ara fruites, cereals, animals aquàtics i productes carnis, i compta amb qualificacions completes en múltiples categories.
Avui dia, la construcció del Parc Logístic Multimodal del Port de Taicang progressa ràpidament. El Centre Logístic Bosch per a l'Àsia i el Pacífic ha estat signat oficialment, i projectes com la Terminal de Contenidors Fase V i la Fase II de Carbó de Huaneng estan en construcció de manera constant. La longitud total de la costa desenvolupada ha arribat als 15,69 quilòmetres, amb 99 amarradors construïts, formant una xarxa de recollida i distribució sense fissures que integra "riu, mar, canal, carretera, ferrocarril i via navegable".
En el futur, el port de Taicang farà la transició de la "intel·ligència de punt únic" a la "intel·ligència col·lectiva". L'automatització i els sistemes intel·ligents potenciaran l'eficiència operativa, impulsant el creixement del rendiment de contenidors. El port millorarà encara més la seva xarxa de transport multimodal marítim-terrestre-aeri-ferrocarril per proporcionar un suport logístic eficient per a l'agregació i distribució dels recursos portuaris. Les millores de les terminals elevaran els nivells de capacitat, mentre que els esforços de màrqueting conjunts ampliaran el mercat de l'interior. Això representa no només una actualització tecnològica, sinó un salt en el mode de desenvolupament, amb l'objectiu de proporcionar el suport logístic més sòlid per al desenvolupament d'alta qualitat del delta del riu Iang-Tsé i fins i tot de tot el cinturó econòmic del riu Iang-Tsé.
Data de publicació: 28 de setembre de 2025