I. Resum de la situació més recent (notícies)
• El 28 de febrer de 2026, els Estats Units i Israel van llançar atacs militars contra l'Iran, seguits d'atacs de represàlia per part de l'Iran.
• Míssils i drons iranians van atacar diversos països de l'Orient Mitjà, inclosos els Emirats Àrabs Units, Bahrain, Kuwait, Qatar i Jordània.
• Alguns objectius incloïen aeroports, institucions governamentals i bases militars.
• Almenys 8 països han anunciat el tancament del seu espai aeri, inclosos l'Iran, Israel, Jordània, Qatar, Bahrain, Kuwait i els Emirats Àrabs Units.
• Rússia ha suspès els vols a l'Iran i Israel i ha aconsellat alternatives de desviament.
• L'Aràbia Saudita ha condemnat els atacs i ha expressat la seva voluntat de donar suport als països del Golf.
L'ONU adverteix: la situació amenaça la seguretat i l'estabilitat mundials.
II. Impacte directe en la logística internacional (efectes a nivell industrial)
1. Transport aeri de mercaderies
• Tancaments generalitzats de l'espai aeri → Desviació de vols → Durada prolongada dels vols
• Costos creixents: combustible + hores de vol + assegurança
• Risc significativament més gran de cancel·lacions/retards de vols
2. Mercaderies marítimes
• Augment dels riscos al Golf Pèrsic i a l'Estret d'Ormuz
• Potencial augment ràpid dels recàrrecs per risc de guerra
• Disminució de l'eficiència operativa del port (evacuació de personal, mecanismes d'alerta)
3. Transport terrestre
• Risc de tancament de fronteres o controls de seguretat reforçats a les rutes transfrontereres de camions a l'Orient Mitjà
• Augment de la probabilitat d'inspeccions a les fronteres dels països del Golf
III. Impactes subjacents a la cadena de subministrament (crítics per a les empreses)
Aquest conflicte difereix de les disputes regionals ordinàries, ja que presentariscos sistèmics de la cadena de subministrament:
| Tipus de risc | Impacte |
| Transport d'energia | L'Orient Mitjà és una regió productora mundial de petroli i gas |
| Assegurança d'enviament | Els preus de les assegurances de risc de guerra poden pujar |
| Liquidació financera | Riscos relacionats amb sancions i compensació bancària |
| Estabilitat de la cadena de subministrament | Retards en les comandes + Incertesa en el lliurament |
Els analistes creuen que la situació actual podria derivar en unaguerra regional.
IV. Estratègies de resposta a emergències per a empreses de logística (recomanacions professionals)
Es recomana a les empreses de logística que implementin immediatament les accions següents:
✔ Nivell d'operacions
• Revisar immediatament tota la càrrega en trànsit a l'Orient Mitjà
• Actualitzar les avaluacions de riscos de ruta
• Establir plans de transport de reserva (maritim-aeri / aire-maritim)
✔ Nivell comercial
• Incloureclàusules de risc de guerraentre cometes
• Obligatori l'ús demecanismes de tarifa flotant de transport de mercaderies
• Escurçar els períodes de validesa de les cotitzacions (es recomana ≤ 48 hores)
✔ Nivell de control de riscos
• Revisar els nivells de risc del client per país
• Mandat de pagaments per avançat o cartes de crèdit (L/C)
• Eviteu les vendes a crèdit (condicions de compte obert)
V. Avaluació de la indústria (perspectiva professional)
La situació actual ja mostra tres "Senyals de nivell de guerra":
• Tancament de l'espai aeri per part de diversos països
• Atacs simultanis a diversos països
• Implicació de les principals potències militars
En conclusió, la guerra de l'Orient Mitjà que va esclatar l'1 de març, amb la participació de nombroses potències importants i el bloqueig decisiu d'una via fluvial crítica, ha projectat una forta ombra sobre l'estabilitat global i la logística internacional el 2026. Actualment, la xarxa logística global està experimentant una reestructuració forçada i costosa. Tot i que la situació està canviant ràpidament, és cert quel'augment dels costos de transport i els retards es convertiran en la normaque el comerç internacional haurà d'afrontar en un futur previsible.
Data de publicació: 05-03-2026