Caravana de ferro i acer a través d'Euràsia: l'exprés ferroviari Xina-Europa remodela el nou panorama de la logística internacional
El China-Europe Railway Express, un servei fix de transport intermodal internacional que funciona entre la Xina i Europa, així com els països de la ruta, s'ha convertit en un canal vertebrador indispensable en el sistema logístic d'Euràsia des de la seva inauguració el març del 2011. És conegut pels seus temps de trànsit estables, la seva rendibilitat, la seva seguretat i la seva fiabilitat. Fins ara, el China-Europe Railway Express ha arribat a més de 130 ciutats de la Xina i cobreix més de 200 ciutats dels cinc països de l'Àsia Central i 25 nacions europees, teixint contínuament una xarxa de connectivitat més densa a tot el continent euroasiàtic.
01 Xarxa de canals millorada, construcció de l'artèria logística d'Euràsia
El ferrocarril exprés Xina-Europa s'estructura al voltant de tres canals principals, que formen un sistema de transport terrestre que travessa d'est a oest i connecta de nord a sud:
● Canal Occidental:Sortint pels ports d'Alashankou i Khorgos, connecta amb el Kazakhstan, s'irradia als cinc països de l'Àsia Central, s'estén fins a Rússia i Bielorússia, entra a la UE per Małaszewicze, Polònia, i finalment arriba a les principals regions europees com Alemanya, França i els Països Baixos. Actualment, aquesta és la ruta amb més capacitat i cobertura.
● Canal Central:Sortint pel port d'Erenhot, travessa Mongòlia per connectar amb la xarxa ferroviària russa, enllaça amb el Canal Occidental i penetra profundament a l'interior europeu, servint principalment els intercanvis econòmics i comercials entre la Xina, Mongòlia i Rússia.
● Canal Oriental:Sortint pel port de Manzhouli, connecta directament amb el ferrocarril Transsiberià a Rússia, cobrint eficaçment el nord-est d'Àsia i l'Extrem Orient rus, i s'estén a nombrosos països europeus.
02 Avantatges principals destacats, creació de solucions logístiques eficients
El China-Europe Railway Express aconsegueix un excel·lent equilibri entre puntualitat, cost i estabilitat, oferint a les empreses una opció de logística transfronterera més ràpida que el transport marítim i més econòmica que el transport aeri:
● Temps de trànsit estable i controlable:El temps de transport és aproximadament un 50% més curt que el del transport marítim tradicional, ja que només triga uns 15 dies des de l'est de la Xina fins a Europa, amb taxes de puntualitat elevades, cosa que permet una planificació més sòlida de la cadena de subministrament.
● Despatx de duanes eficient i convenient:Les millores digitals als ports han mostrat resultats significatius. Per exemple, el despatx d'importacions al port de Khorgos s'ha reduït a 16 hores, i el "Port Digital" de Manzhouli permet la interconnexió de dades i la declaració ràpida, millorant contínuament l'eficiència general del despatx.
● Costos integrals optimitzats:Mitjançant el transport intermodal i la innovació de processos, com ara el model ferroviari-carretera «Xina-Kirguizistan-Uzbekistan», es poden aconseguir estalvis de costos d'uns 3.000 RMB per contenidor, a més de reduir el temps de transferència en diversos dies.
03 Coordinació intermodal, ampliant la flexibilitat dels enllaços logístics
El China-Europe Railway Express construeix activament una xarxa coordinada de "ferrocarril + mar + carretera". Basant-se en models com ara "intermodal ferrocarril-camió", "intermodal ferrocarril-mar" i "enllaç terra-mar", aconsegueix una connexió perfecta al llarg de tota la cadena logística, millorant encara més l'eficiència logística de principi a fi i les capacitats de cobertura.
04 Ganzhou: una pràctica model: transformació d'una ciutat de l'interior a un node logístic internacional
Com a primer port sec interior de Jiangxi, el Port Interior Internacional de Ganzhou implementa de manera innovadora un model de despatx de duanes "a través de províncies, a través de zones duaneres i a través de ports terra-mar". Ha obert 20 rutes ferroviàries Xina-Europa (Àsia), connectant sis ports fronterers importants i arribant a més de 100 ciutats en més de 20 països d'Àsia i Europa. Simultàniament, es coordina amb ports costaners com Shenzhen, Guangzhou i Xiamen, operant trens intermodals ferrocarril-mar sota el principi "Mateix port, mateix preu, mateixa eficiència", formant un sistema de transport multimodal que cobreix la Xina i l'estranger, connectant zones interiors i costaneres. Fins ara, ha operat acumulativament més de 1.700 serveis ferroviaris Xina-Europa/Àsia i més de 12.000 trens intermodals ferrocarril-mar "Mateix port, mateix preu, mateixa eficiència", amb un rendiment total superior a 1,6 milions de TEU, establint-se com un centre logístic i de distribució internacional regional.
05 Col·laboració amb Ganzhou Jtelèfon intel·ligentHaohua, creant nou valor en la logística d'Euràsia
Des de la seva fundació el 2018, Ganzhou Jtelèfon intel·ligentHaohua Logistics Co., Ltd. té les seves arrels a Ganzhou. Aprofitant els seus amplis recursos portuaris i el seu equip professional, ofereix solucions logístiques internacionals completes i personalitzades per als clients del China-Europe Railway Express:
● Serveis professionals de declaració i inspecció duanera:Disposa d'un equip duaner experimentat i certificat, familiaritzat amb les polítiques duaneres i d'inspecció de mercaderies, que ofereix serveis complets de procés, des de la revisió i declaració de documents fins a l'assistència en inspecció, garantint un despatx eficient i conforme.
● Transport de mercaderies nacional i internacional:Com a proveïdor de serveis clau que amplia la funcionalitat del port interior de Ganzhou, no només som un soci logístic per a les empreses manufactureres locals, sinó que també oferim un suport de desembarcament fiable al port de Ganzhou per a transportistes de mercaderies de tot el país, aconseguint un servei porta a porta "únic".
● Integració de recursos intermodals:Integra recursos de transport marítim, ferroviari, per carretera i aeri per dissenyar rutes logístiques òptimes per als clients, controlant eficaçment els costos integrals i millorant la capacitat de resposta de la cadena de subministrament.
Esperem poder utilitzar el China-Europe Railway Express com a pont i els nostres serveis professionals com a base per ajudar més empreses a expandir-se als mercats euroasiàtics i compartir les noves oportunitats logístiques de la Iniciativa "Belt and Road".
Data de publicació: 26 de novembre de 2025